7月9日8:16，蘭州西站開往徐州的G2028首發(fā)，標志著我國"八縱八橫"高鐵網(wǎng)最長"一橫"的"***一公里"順利開通。同時，寶蘭高鐵建設(shè)首創(chuàng)沉降觀測信息化施工監(jiān)控技術(shù)，開啟中國高鐵建設(shè)信息化時代。

[[196428]]

寶雞至蘭州高鐵起自陜西省寶雞市，終至甘肅省蘭州市。全長401公里，運營時速250公里，是橫貫西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的鐵路客運主通道。

針對西部地區(qū)黃土地質(zhì)松軟、濕陷性強、穩(wěn)定性差的實際，建設(shè)單位聯(lián)合中國中鐵西南科學研究院，研發(fā)和應(yīng)用了"隧道圍巖監(jiān)控量測信息化管理系統(tǒng)"。這套系統(tǒng)充分利用"互聯(lián)網(wǎng)+圍巖量測"技術(shù)，把現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)直接上傳到服務(wù)器計算分析，將預警信息以短信的形式***時間發(fā)送到用戶手機，讓各級管理層具備了"千里眼"的監(jiān)管能力。

中鐵十四局寶蘭客專項目位于蘭州市榆中縣，項目經(jīng)理邱智勇介紹，這一區(qū)域的濕陷性黃土地質(zhì)，厚度達30米，極易出現(xiàn)沉降變形，應(yīng)用"隧道圍巖監(jiān)控量測信息化管理系統(tǒng)"后，確保了施工質(zhì)量。