互聯(lián)網(wǎng)造車顛覆傳統(tǒng)車企?廣汽董事長如此回應
互聯(lián)網(wǎng)造車如火如荼。包括樂視汽車、蔚來汽車等互聯(lián)網(wǎng)公司,他們也都紛紛發(fā)布了自己的概念車,量產(chǎn)車也有了具體的上市計劃,互聯(lián)網(wǎng)造車是否會顛覆傳統(tǒng)汽車制造商呢?
3月24日,廣汽集團董事長曾慶洪在博鰲亞洲論壇上回應稱,第四次工業(yè)革命到來,包括人類社會生產(chǎn)、分配、服務、消費等領(lǐng)域可能會出現(xiàn)一個顛覆,“作為汽車行業(yè),畢竟汽車還是汽車,都說互聯(lián)網(wǎng)+,我認為應該是車+互聯(lián)網(wǎng),畢竟還是個車。”
曾慶洪表示,廣汽目前在設(shè)計環(huán)節(jié)應景應用了模擬現(xiàn)實、虛擬設(shè)計等技術(shù),“我們先是模擬設(shè)計和仿真設(shè)計,然后再做樣品,然后做試驗。結(jié)果兩個數(shù)據(jù)非常地吻合,太可怕了。”
談及廣泛討論的無人駕駛技術(shù),曾慶洪稱,這一技術(shù)從測試到實際應用起碼分為三個階段——輔助駕駛、半自動駕駛?cè)詣玉{駛及共享汽車。
與此同時,他也表示,智能汽車也會帶來包括實體經(jīng)濟、網(wǎng)絡安全、規(guī)模成本等問題。