互聯(lián)網(wǎng)造車如火如荼。包括樂視汽車、蔚來汽車等互聯(lián)網(wǎng)公司，他們也都紛紛發(fā)布了自己的概念車，量產(chǎn)車也有了具體的上市計劃，互聯(lián)網(wǎng)造車是否會顛覆傳統(tǒng)汽車制造商呢?

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3月24日，廣汽集團董事長曾慶洪在博鰲亞洲論壇上回應稱，第四次工業(yè)革命到來，包括人類社會生產(chǎn)、分配、服務、消費等領(lǐng)域可能會出現(xiàn)一個顛覆，“作為汽車行業(yè)，畢竟汽車還是汽車，都說互聯(lián)網(wǎng)+，我認為應該是車+互聯(lián)網(wǎng)，畢竟還是個車。”

曾慶洪表示，廣汽目前在設(shè)計環(huán)節(jié)應景應用了模擬現(xiàn)實、虛擬設(shè)計等技術(shù)，“我們先是模擬設(shè)計和仿真設(shè)計，然后再做樣品，然后做試驗。結(jié)果兩個數(shù)據(jù)非常地吻合，太可怕了。”

談及廣泛討論的無人駕駛技術(shù)，曾慶洪稱，這一技術(shù)從測試到實際應用起碼分為三個階段——輔助駕駛、半自動駕駛?cè)詣玉{駛及共享汽車。

與此同時，他也表示，智能汽車也會帶來包括實體經(jīng)濟、網(wǎng)絡安全、規(guī)模成本等問題。