互聯(lián)網(wǎng)造車如火如荼。包括樂(lè)視汽車、蔚來(lái)汽車等互聯(lián)網(wǎng)公司，他們也都紛紛發(fā)布了自己的概念車，量產(chǎn)車也有了具體的上市計(jì)劃，互聯(lián)網(wǎng)造車是否會(huì)顛覆傳統(tǒng)汽車制造商呢?

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3月24日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在博鰲亞洲論壇上回應(yīng)稱，第四次工業(yè)革命到來(lái)，包括人類社會(huì)生產(chǎn)、分配、服務(wù)、消費(fèi)等領(lǐng)域可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)顛覆，“作為汽車行業(yè)，畢竟汽車還是汽車，都說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)+，我認(rèn)為應(yīng)該是車+互聯(lián)網(wǎng)，畢竟還是個(gè)車。”

曾慶洪表示，廣汽目前在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)應(yīng)景應(yīng)用了模擬現(xiàn)實(shí)、虛擬設(shè)計(jì)等技術(shù)，“我們先是模擬設(shè)計(jì)和仿真設(shè)計(jì)，然后再做樣品，然后做試驗(yàn)。結(jié)果兩個(gè)數(shù)據(jù)非常地吻合，太可怕了。”

談及廣泛討論的無(wú)人駕駛技術(shù)，曾慶洪稱，這一技術(shù)從測(cè)試到實(shí)際應(yīng)用起碼分為三個(gè)階段——輔助駕駛、半自動(dòng)駕駛?cè)詣?dòng)駕駛及共享汽車。

與此同時(shí)，他也表示，智能汽車也會(huì)帶來(lái)包括實(shí)體經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)安全、規(guī)模成本等問(wèn)題。